Le Conseil national des médias du Canada trouve de sérieuses failles dans la façon dont le Globe & Mail couvre Bombardier

Le Conseil national des médias du Canada trouve de sérieuses failles dans la façon dont le Globe & Mail couvre Bombardier

Un organisme d’autorégulation qui veille à l’équité et à l’éthique dans la presse, le Conseil national des médias du Canada (Conseil) a rendu une décision officielle selon laquelle un article important du journal Globe & Mail sur Bombardier a été entaché d’importantes failles journalistiques. Le journal a reçu l'ordre de rétablir les faits publiquement.

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Savez-vous combien de nouveaux emplois Bombardier a créés l’an dernier? La plupart des Canadiens l’ignorent.

Savez-vous combien de nouveaux emplois Bombardier a créés l’an dernier? La plupart des Canadiens l’ignorent.

Aujourd’hui, Bombardier emploie plus de 69 500 personnes dans le monde, dont 23 000 au Canada. Cela reflète une hausse de près de 3 500 employés par rapport à l’an dernier et remet les effectifs de Bombardier à peu près au même niveau qu’au début de notre plan de redressement de cinq ans, en novembre 2015.

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Des choix de sujet révélateurs

Des choix de sujet révélateurs

Le Globe a parfaitement le droit de déterminer ce qu’il estime digne d’intérêt et de publication. Mais ces décisions sont très révélatrices de sa réelle volonté d’informer ses lecteurs avec équité, équilibre et objectivité. En outre, il faut beaucoup d’imagination pour trouver un lien entre l’utilisation d’agents de vente par notre entreprise et la proposition d’un actionnaire de divulguer des renseignements supplémentaires sur les activités de lobbying.

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Des questions se posent sur l'objectivité de la couverture de Bombardier dans le Globe & Mail

Des questions se posent sur l'objectivité de la couverture de Bombardier dans le Globe & Mail

Le titre de l’article du Globe nous avertit de façon inquiétante que « des questions se posent » quant à savoir si Bombardier a accordé un rabais spécial sur l’avion Global 6000 vendu à l’entreprise des Gupta afin de remporter une partie d'un important contrat ferroviaire sud-africain. La réponse est non

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Alliés pour réaliser nos ambitions

Alliés pour réaliser nos ambitions

Vendredi dernier, la Commission du commerce international des États-Unis votait à l’unanimité contre l’imposition de droits de près de 300 % sur les avions C Series destinés au marché américain. Quelques jours après, le chroniqueur Michel Girard y allait d’une analyse approximative, affirmant que le partenariat prévoyant qu’Airbus acquière 50,01 % du programme C Series était une erreur...

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L’engagement de Bombardier en faveur des valeurs éthiques canadiennes

L’engagement de Bombardier en faveur des valeurs éthiques canadiennes

Une récente chronique d'opinion du Globe affirme que « L’éthique canadienne devrait être respectée par Bombardier partout où elle exerce des activités ». Nous sommes entièrement d'accord sur ce point, et nous suggérons d'appliquer la même norme à la couverture médiatique de notre entreprise ; et nous sommes heureux de voir que d'autres sont d'accord.

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Un changement de registre s’impose: il est temps pour les journalistes d’actualiser leurs adjectifs lorsqu’ils parlent du programme C Series

Un changement de registre s’impose: il est temps pour les journalistes d’actualiser leurs adjectifs lorsqu’ils parlent du programme C Series

J'ai grandi à Boston, et je suis depuis toujours un fan des Red Sox. Comme tous les autres fans qui ont attendu, en partie ou en totalité, 86 longues années pour que l’équipe remporte un titre de championnat, j’ai vu ma douleur s’amplifier par tous les gallons d’encre qu’ont déversés les journalistes pour expliquer pourquoi l’équipe était « maudite ». 

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Le Globe and Mail conclut que Bombardier respecte pleinement la loi, mais ce n’est pas vraiment ce que son article laisse entendre

Le Globe and Mail conclut que Bombardier respecte pleinement la loi, mais ce n’est pas vraiment ce que son article laisse entendre

Si l’on se fie à son contenu, l’article aurait dû s’intituler : Le nouveau projet de locomotive russe de Bombardier est parfaitement conforme à l’ensemble des lois et des règlements. Malheureusement pour les lecteurs, le Globe n’a pas choisi de mettre l’accent sur ce fait primordial pour sa manchette...

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Une participation active à la discussion publique sur Bombardier

Une participation active à la discussion publique sur Bombardier

Bombardier compte beaucoup, et pour beaucoup de gens. Tous ces gens nous font confiance et savent que nous prenons des décisions responsables. Or, ils devraient aussi pouvoir faire confiance aux médias sur la précision des nouvelles qu’ils véhiculent sur les progrès, les perspectives et les enjeux de notre entreprise. Franc Nord, permettra à Bombardier de dialoguer avec ses parties prenantes au sujet de la discussion publique et de la couverture médiatique dont notre entreprise fait l’objet.

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Un regard sur les coulisses de notre récent dialogue avec le Toronto Star

Un regard sur les coulisses de notre récent dialogue avec le Toronto Star

Le mois dernier, le Toronto Star a fait une manchette de première page avec un article hautement critique de notre entreprise. Intitulé « Not In Service: Inside Bombardier's Delayed Streetcar Deliveries ». Selon nous, cet article était biaisé car il ne présentait pas de façon juste les progrès réalisés au cours des deux dernières années par Bombardier dans le cadre de son plan de redressement.

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L’intervention protectionniste de Boeing toucherait les consommateurs et les transporteurs du monde entier

L’intervention protectionniste de Boeing toucherait les consommateurs et les transporteurs du monde entier

Personne, chez Bombardier, ne s’attendait à ce que Boeing accueille nos avions C Series à bras ouverts. En revanche, nous avons été fort déçus par les nombreuses affirmations erronées de Boeing dans sa requête au gouvernement américain. Nous sommes dans l’obligation de rétablir les faits.

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Les investissements canadiens dans Bombardier respectent toutes les règles du commerce international

Les investissements canadiens dans Bombardier respectent toutes les règles du commerce international

Plus tôt cette semaine, le président d’Embraer SA, notre concurrent brésilien, a publié dans ces pages un article dans lequel il affirmait que le Canada avait versé à Bombardier des « subventions illégales » « contrevenant » aux règles de l’OMC. C’est totalement faux. Et ces affirmations étaient si erronées et si trompeuses que nous nous devions de répondre pour rétablir la vérité.

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